ZW-1.0/(3~5)-23이산화탄소 압축기오일프리 왕복 피스톤 압축기입니다.이 기계는 낮은 에너지 소비, 낮은 소음, 낮은 진동, 높은 신뢰성 및 간단한 작동이라는 특성을 가지고 있습니다.
본 압축기는 이산화탄소 및 유사 가스를 이송하는 데 사용되며(다른 가스를 이송해야 하는 경우 제조업체에 문의하여 통신 및 확인을 받으십시오.) 현장 직원은 관련 안전 법규 및 규정을 준수해야 합니다.우리는 효과적인 규칙과 규정, 운영 절차를 수립하고 개선해야 합니다.안전법, 규정 및 규칙을 위반하면 심각한 결과를 초래할 수 있습니다!
이 압축기의 오일 프리 윤활은 실린더에는 오일 윤활이 필요하지 않지만 크랭크 샤프트 및 커넥팅 로드와 같은 이동 메커니즘에는 오일 윤활이 필요함을 의미합니다.따라서 크랭크케이스에 오일을 추가하지 않거나 오일이 부족한 상태에서 압축기를 시동하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 오일 부족으로 인해 압축기가 심각하게 손상될 수 있습니다.
압축기의 유지보수 및 수리는 중단되어야 하며 무압력 상태에서 수행되어야 합니다.분해 및 점검 시에는 기계 내부의 가스를 완전히 배출시킨 후 진행하시기 바랍니다.
예비 부품을 문의하거나 주문해야 하는 경우 정확한 정보와 필요한 예비 부품을 얻을 수 있도록 압축기의 모델과 공장 번호를 알려주십시오.
CO2 압축기에는 주로 윤활, 가스 회로, 냉각 및 전기 시스템이 포함됩니다.아래에서 별도로 설명합니다.
1. 윤활 시스템.
1) 베어링, 크랭크샤프트, 커넥팅 로드 및 크로스헤드 가이드의 윤활.
스핀들 헤드 펌프로 윤활됩니다.본 윤활 시스템에서는 오일이 크랭크케이스 하단에 설치된 원유 필터를 통과하여 샤프트 헤드 펌프를 통과한 후 오일 파인 필터로 들어가고 최종적으로 크랭크샤프트, 커넥팅 로드, 크로스헤드 핀 및 크로스헤드로 들어가 도달하게 됩니다. 모든 윤활 지점.커넥팅 로드의 큰 헤드 부시, 커넥팅 로드의 작은 헤드 부시 및 크로스헤드 가이드 레일에 윤활유를 바르십시오. 크랭크샤프트의 롤링 베어링은 오일을 뿌려 윤활됩니다.
2) 실린더 윤활.
실린더 윤활은 실린더 미러와 가이드 링, PTFE 재질의 피스톤 링 사이에 매우 얇은 고체 윤활막을 형성하여 윤활유 없이 자체 윤활 역할을 합니다.
2. 가스 경로 시스템.
가스 회로 시스템의 기능은 주로 가스를 압축기로 유도하는 것입니다.여러 단계의 압축기에 의해 압축된 후 사용 장소로 인도됩니다.
흡입 필터, 버퍼, 흡입 밸브, 실린더, 배기 밸브 및 가압을 거친 가스는 배기 버퍼와 냉각기를 통해 출력됩니다.파이프라인 장비는 압축기의 주요 가스 파이프라인을 구성하며 가스 파이프라인 시스템에는 안전 밸브, 압력계, 온도계 등도 포함됩니다.
메모:
1、1급 안전밸브의 개방압력은 1.7MPa(DN2)이고, 2종 안전밸브의 개방압력은 2.5MPa(DN15)이다.
2, 이 기계의 공기 흡입 플랜지는 DN50-16(JB/T81) 표준 플랜지이고 공기 배출 플랜지는 DN32-16(HG20592) 표준 플랜지입니다.
3, 안전 밸브는 관련 규정에 따라 정기적으로 검사되어야 합니다.
준비 시작:
처음 시동 - 시동하기 전에 전기 제어 캐비닛의 주 전원 회로 차단기를 닫기 전에 전기 부품이 다음 항목에 따라 완전히 설치되었는지, 배선이 올바른지 확인하고 정상적인 절차에 따라 작동하십시오. .
a) 전원 코드와 접지선을 연결하고 전압이 올바른지, 3상 전압이 균형을 이루는지 확인하십시오.
b) 1차 및 2차 전기배선을 점검하고 조여 배선을 견고하고 안정적으로 만듭니다.
c)압축기 오일 레벨이 정상인지 확인하십시오.
인칭 테스트가 올바르게 돌아갑니다.(모터 화살표로 표시)
참고: 전원 공급 장치의 위상이 일치하지 않는 경우 2상 전원 코드를 조정해야 합니다.조향 테스트는 새로운 기계 시동을 위한 중요한 단계이므로 모터 정밀 검사 후에 다시 수행해야 합니다.
시동 전에 모든 밸브는 프로세스 요구 사항에 따라 올바르게 열리고 닫혀야 하며 모든 전원 회로 차단기는 닫혀 있어야 하며 시동 전에 경보가 발생해서는 안 됩니다.
게시 시간: 2021년 12월 9일