ZW-1.0/(3~5)-23이산화탄소 압축기이 제품은 오일이 필요 없는 왕복 피스톤 압축기입니다. 에너지 소비가 적고, 소음이 적으며, 진동이 적고, 신뢰성이 높으며, 작동이 간단합니다.
본 압축기는 이산화탄소 및 유사 가스를 이송하는 데 사용됩니다(다른 가스를 이송해야 하는 경우 제조사에 문의하여 확인하십시오). 현장 작업자는 관련 안전 법규를 준수해야 하며, 효과적인 규칙 및 규정과 작업 절차를 수립하고 개선해야 합니다. 안전 법규 및 규칙을 위반할 경우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다!
이 압축기의 오일 프리 윤활 방식은 실린더에는 오일 윤활이 필요 없지만, 크랭크축과 커넥팅 로드와 같은 움직이는 부품에는 오일 윤활이 필수적임을 의미합니다. 따라서 크랭크케이스에 오일을 보충하지 않거나 오일량이 부족한 상태로 압축기를 시동하는 것은 절대 금지되어 있습니다. 오일 부족으로 인해 압축기가 심각하게 손상될 수 있습니다.
압축기의 유지보수 및 수리는 가동을 중단하고 압력이 없는 상태에서 수행해야 합니다. 분해 및 점검 시에는 기계 내부의 가스를 완전히 배출한 후에 작업을 진행해야 합니다.
부품 문의 또는 주문이 필요한 경우, 정확한 정보와 필요한 부품을 제공해 드릴 수 있도록 컴프레서의 모델명과 제조번호를 알려주시기 바랍니다.
이산화탄소 압축기는 주로 윤활 시스템, 가스 회로, 냉각 시스템 및 전기 시스템으로 구성됩니다. 각 시스템은 아래에서 별도로 설명합니다.
1. 윤활 시스템.
1) 베어링, 크랭크축, 커넥팅 로드 및 크로스헤드 가이드의 윤활.
이 시스템은 스핀들 헤드 펌프를 이용하여 윤활됩니다. 오일은 크랭크케이스 하단에 설치된 원유 필터를 통과하고, 샤프트 헤드 펌프를 거쳐 미세 오일 필터를 통과한 후, 최종적으로 크랭크축, 커넥팅 로드, 크로스헤드 핀 및 크로스헤드에 도달하여 모든 윤활 지점에 윤활됩니다. 커넥팅 로드의 대형 헤드 부시, 소형 헤드 부시 및 크로스헤드 가이드 레일도 윤활됩니다. 크랭크축의 롤링 베어링은 오일 분사 방식으로 윤활됩니다.
2) 실린더 윤활.
실린더 윤활은 실린더 미러와 가이드 링 및 피스톤 링 사이에 PTFE 재질로 만들어진 매우 얇은 고체 윤활막을 형성하는 것으로, 윤활유 없이 자체 윤활 역할을 합니다.
2. 가스 통로 시스템.
가스 순환 시스템의 주된 기능은 가스를 압축기로 보내는 것입니다. 압축기에서 여러 단계를 거쳐 압축된 가스는 사용 장소로 보내집니다.
가스는 흡입 필터, 버퍼, 흡입 밸브, 실린더, 배기 밸브 및 가압기를 거친 후 배기 버퍼와 냉각기를 통해 배출됩니다. 배관 설비는 압축기의 주 가스 배관을 구성하며, 가스 배관 시스템에는 안전 밸브, 압력계, 온도계 등이 포함됩니다.
메모:
1. 1급 안전 밸브의 개방 압력은 1.7MPa(DN2)이고, 2급 안전 밸브의 개방 압력은 2.5MPa(DN15)입니다.
2. 본 기계의 공기 흡입 플랜지는 DN50-16(JB/T81) 표준 플랜지이고, 공기 배출 플랜지는 DN32-16(HG20592) 표준 플랜지입니다.
3. 안전 밸브는 관련 규정에 따라 정기적으로 점검해야 합니다.
준비 시작:
최초 가동 시 - 가동하기 전에 다음 항목에 따라 전기 부품이 완전히 설치되었는지, 배선이 올바른지 확인한 후 전기 제어반의 주 전원 차단기를 닫고 정상 절차에 따라 작동하십시오.
a) 전원 코드와 접지선을 연결하고 전압이 올바른지, 3상 전압이 균형을 이루는지 확인하십시오.
b) 1차 및 2차 전기 배선을 점검하고 조여서 배선이 견고하고 안정적임을 확인하십시오.
c) 컴프레서 오일 레벨이 정상인지 확인하십시오.
미세 조정 테스트에서 회전이 정상적으로 진행됩니다. (모터 화살표로 표시됨)
참고: 전원 공급의 위상이 일정하지 않으면 2상 전원 코드를 조정해야 합니다. 조향 테스트는 신규 장비 시동 시 중요한 단계이며, 엔진 정비 후 다시 실시해야 합니다.
가동 시작 전에 모든 밸브는 공정 요구 사항에 따라 정확하게 열고 닫아야 하며, 모든 전력 회로 차단기는 닫혀 있어야 하고, 가동 시작 전에 경보가 울리지 않아야 합니다.
게시 시간: 2021년 12월 9일