ZW-1.0/(3~5)-23이산화탄소 압축기오일프리 왕복 피스톤 압축기입니다. 이 기계는 낮은 에너지 소비, 저소음, 저진동, 높은 신뢰성, 그리고 간단한 작동이라는 특징을 가지고 있습니다.
이 압축기는 이산화탄소 및 유사 가스를 운송하는 데 사용됩니다(다른 가스를 운송해야 하는 경우, 제조업체에 연락하여 확인하시기 바랍니다). 현장 직원은 관련 안전 법규를 준수해야 합니다. 효과적인 규칙, 규정 및 운영 절차를 수립하고 개선해야 합니다. 안전 법규 및 규정을 위반하면 심각한 결과를 초래할 수 있습니다!
이 압축기의 무오일 윤활은 실린더에는 오일 윤활이 필요 없지만, 크랭크샤프트 및 커넥팅로드와 같은 구동 장치에는 오일 윤활이 필요하다는 것을 의미합니다. 따라서 크랭크케이스에 오일을 보충하지 않거나 오일이 부족한 상태로 압축기를 시동하는 것은 엄격히 금지됩니다. 그렇지 않으면 오일 부족으로 인해 압축기가 심각하게 손상될 수 있습니다.
압축기의 유지보수 및 수리는 작동을 멈추고 무압 상태에서 수행해야 합니다. 분해 및 점검 시에는 기계 내부의 가스를 완전히 배출한 후 작업을 진행해야 합니다.
예비 부품을 문의하거나 주문해야 하는 경우 압축기의 모델과 공장 번호를 알려주시면 정확한 정보와 필요한 예비 부품을 얻을 수 있습니다.
CO2 압축기는 주로 윤활, 가스 회로, 냉각 및 전기 시스템으로 구성됩니다. 아래에서 각각에 대해 설명합니다.
1. 윤활 시스템.
1)베어링, 크랭크샤프트, 커넥팅로드, 크로스헤드 가이드의 윤활.
스핀들 헤드 펌프로 윤활됩니다. 이 윤활 시스템에서 오일은 크랭크케이스 하단에 설치된 원유 필터를 통과하고, 샤프트 헤드 펌프를 통과하여 오일 미세 필터로 들어간 후, 최종적으로 크랭크샤프트, 커넥팅로드, 크로스헤드 핀, 크로스헤드로 들어가 모든 윤활 지점에 도달합니다. 커넥팅로드의 대두 부시, 소두 부시, 그리고 크로스헤드 가이드 레일에 윤활을 합니다. 크랭크샤프트의 구름 베어링은 오일을 분사하여 윤활합니다.
2) 실린더 윤활.
실린더 윤활은 실린더 미러와 가이드 링, 그리고 PTFE로 만들어진 피스톤 링 사이에 매우 얇은 고체 윤활 필름을 형성하여 윤활유가 없이도 자체 윤활 역할을 하는 것입니다.
2. 가스 경로 시스템.
가스 회로 시스템의 기능은 주로 가스를 압축기로 보내는 것입니다. 압축기에서 여러 단계로 압축된 가스는 사용 장소로 보내집니다.
입구 필터, 버퍼, 입구 밸브, 실린더, 배기 밸브, 가압을 거친 가스는 배기 버퍼와 냉각기를 통해 배출됩니다. 파이프라인 장비는 압축기의 주요 가스 파이프라인을 구성하며, 가스 파이프라인 시스템에는 안전 밸브, 압력계, 온도계 등이 포함됩니다.
메모:
1. 1종 안전밸브의 개방압력은 1.7MPa(DN2)이고, 2종 안전밸브의 개방압력은 2.5MPa(DN15)입니다.
2. 본 기기의 공기 흡입구 플랜지는 DN50-16(JB/T81) 표준 플랜지이고, 공기 배출구 플랜지는 DN32-16(HG20592) 표준 플랜지입니다.
3. 안전밸브는 관련 규정에 따라 정기적으로 검사를 받아야 합니다.
준비 시작:
최초 시동 - 시동하기 전에 전기 부품이 다음 항목에 따라 완전히 설치되었는지, 배선이 올바른지 확인한 후 전기 제어 캐비닛의 주 전원 회로 차단기를 닫고 정상적인 절차에 따라 작동하십시오.
a) 전원선과 접지선을 연결하고, 전압이 적정한지, 3상 전압이 균형 잡혀 있는지 확인하세요.
b) 1차 및 2차 전기 배선을 점검하고 조여 배선이 견고하고 안정적으로 이루어지도록 합니다.
c) 압축기 오일 레벨이 정상인지 확인하세요.
인칭 테스트가 올바르게 회전합니다. (모터 화살표로 표시)
참고: 전원 공급 장치의 위상이 일치하지 않으면 2상 전원 코드를 조정해야 합니다. 조향 테스트는 새 기계 시동 시 중요한 단계이므로 모터 점검 후 다시 수행해야 합니다.
시동 전에는 모든 밸브가 공정 요구 사항에 따라 올바르게 열리고 닫혀야 하며, 모든 전원 회로 차단기가 닫혀 있어야 하며 시동 전에는 경보가 울리지 않아야 합니다.
게시 시간: 2021년 12월 9일