기화기는 엔진의 핵심 부품 중 하나입니다.작동 상태는 엔진의 안정성과 경제성에 직접적인 영향을 미칩니다.기화기의 중요한 기능은 휘발유와 공기를 고르게 혼합하여 가연성 혼합물을 형성하는 것입니다.필요한 경우 다양한 작업 조건에서 엔진이 효과적으로 작동할 수 있도록 적절한 농도의 가연성 가스 혼합물을 제공하십시오.
1. 시동 불량:
유휴 속도가 제대로 조정되지 않고 유휴 속도 채널이 막히고 초크 도어를 닫을 수 없습니다.
치료:
유휴 속도 조정 방법에 따라 유휴 속도를 조정하십시오.유휴 속도 측정 구멍과 유휴 속도 채널을 청소하십시오.초크 밸브를 확인하십시오.
2. 불안정한 유휴 속도:
공회전 속도의 부적절한 조정, 공회전 통로 막힘, 흡기 연결 파이프의 공기 누출, 스로틀 밸브의 심각한 마모.
치료:
유휴 속도 조정 방법에 따라 유휴 속도를 조정하십시오.유휴 속도 측정 구멍과 유휴 속도 채널을 청소하십시오.스로틀 밸브를 교체하십시오.
3. 기체 혼합물이 너무 희박함:
플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 낮거나 오일 양이 부족하거나 오일 통로가 매끄럽지 않고 메인 인젝터 바늘의 조정이 너무 낮고 공기 흡입구가 새고 있습니다.
치료:
플로트 챔버의 오일 레벨 높이를 다시 확인하고 조정하십시오.오일 바늘의 위치를 조정하십시오.오일 회로와 기화기 측정 구멍 등을 청소하고 준설합니다.손상된 부품을 교체하십시오.
4. 혼합물이 너무 걸쭉함:
플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높고, 측정 구멍이 더 커지고, 주 주입 바늘이 너무 높게 조정되고, 에어 필터가 막혔습니다.
치료:
플로트 챔버의 오일 레벨을 다시 확인하고 조정하십시오.오일 바늘의 위치를 조정하십시오.에어 필터를 청소하십시오.필요한 경우 측정 구멍을 교체하십시오.
5. 오일 누출:
플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높고, 가솔린이 너무 더럽고, 니들 밸브가 고착되고, 오일 배출 나사가 조여지지 않았습니다.
치료:
플로트 챔버의 오일 레벨을 다시 확인하고 조정하십시오.오일 탱크를 청소하십시오.니들 밸브와 플로트를 점검하거나 교체하십시오.오일 배출 나사를 조입니다.
6. 높은 연료 소비:
혼합물이 너무 진하고 플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높으며 풍량 구멍이 막혔고 유휴 속도가 제대로 조정되지 않았으며 초크 밸브를 완전히 열 수 없습니다.공기 필터가 너무 더럽습니다.
치료:
기화기를 청소하십시오.초크 밸브를 확인하십시오.플로트 챔버의 오일 레벨을 확인하고 조정하십시오.에어 필터를 교체하십시오.오일 바늘의 위치를 조정하십시오.
7. 불충분한 마력:
메인 오일 시스템의 오일 채널이 막혔고, 플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 낮고, 혼합물이 묽고, 유휴 속도가 제대로 조정되지 않았습니다.
치료:
기화기를 청소하십시오.플로트 챔버의 오일 레벨 높이를 확인하고 조정하십시오.오일 바늘의 위치를 조정하십시오.유휴 속도 조정 방법에 따라 유휴 속도를 조정하십시오.
게시 시간: Dec-03-2022