기화기는 엔진의 핵심 부품 중 하나입니다. 기화기의 작동 상태는 엔진의 안정성과 경제성에 직접적인 영향을 미칩니다. 기화기의 중요한 기능은 가솔린과 공기를 균일하게 혼합하여 가연성 혼합물을 형성하는 것입니다. 필요한 경우, 엔진이 다양한 작동 조건에서 효과적으로 작동할 수 있도록 적절한 농도의 가연성 가스 혼합물을 공급합니다.
1. 시작이 좋지 않음:
공회전 속도가 제대로 조정되지 않아 공회전 속도 채널이 막혔고, 초크 도어를 닫을 수 없습니다.
치료:
공회전 속도 조절 방법에 따라 공회전 속도를 조절합니다. 공회전 속도 측정 구멍과 공회전 속도 채널을 청소합니다. 초크 밸브를 확인합니다.
2. 불안정한 공회전 속도:
공회전 속도의 부적절한 조정, 공회전 통로의 막힘, 흡기 연결 파이프의 공기 누출, 스로틀 밸브의 심각한 마모.
치료:
공회전 속도 조절 방법에 따라 공회전 속도를 조절합니다. 공회전 속도 측정 구멍과 공회전 속도 채널을 청소합니다. 스로틀 밸브를 교체합니다.
3. 가스 혼합물이 너무 희박합니다.
플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 낮거나, 오일 양이 부족하거나, 오일 통로가 원활하지 않거나, 메인 인젝터 니들의 조정이 너무 낮거나, 공기 흡입구 부분에서 누출이 발생합니다.
치료:
플로트 챔버 내 오일 레벨 높이를 다시 점검하고 조정합니다. 오일 니들 위치를 조정합니다. 오일 회로와 기화기 측정 구멍 등을 청소하고 준설합니다. 손상된 부품은 교체합니다.
4. 혼합물이 너무 걸쭉합니다.
플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높고, 측정 구멍이 커지고, 메인 분사 바늘이 너무 높게 조정되었으며, 에어 필터가 막혔습니다.
치료:
플로트 챔버의 오일 레벨을 다시 확인하고 조정합니다. 오일 니들의 위치를 조정합니다. 공기 필터를 청소합니다. 필요한 경우 측정 구멍을 교체합니다.
5. 오일 누출:
플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높고, 가솔린이 너무 더럽고, 니들 밸브가 막혔고, 오일 배출 나사가 조여지지 않았습니다.
치료:
플로트 챔버의 오일 레벨을 다시 확인하고 조정합니다. 오일 탱크를 청소합니다. 니들 밸브와 플로트를 확인하거나 교체합니다. 오일 배출 나사를 조입니다.
6. 높은 연료 소모량:
혼합물이 너무 걸쭉하거나, 플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높거나, 공기량 구멍이 막혔거나, 공회전 속도가 제대로 조정되지 않았거나, 초크 밸브가 완전히 열리지 않거나, 공기 필터가 너무 더럽습니다.
치료:
기화기를 청소하세요. 초크 밸브를 확인하세요. 플로트 챔버의 오일 레벨을 확인하고 조정하세요. 공기 필터를 교체하세요. 오일 니들의 위치를 조정하세요.
7. 마력 부족:
메인 오일 시스템의 오일 채널이 막혔고, 플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 낮고, 혼합물이 묽고, 공회전 속도가 적절하게 조정되지 않았습니다.
치료:
기화기를 청소합니다. 플로트 챔버의 오일 레벨 높이를 확인하고 조정합니다. 오일 니들의 위치를 조정합니다. 공회전 속도 조정 방법에 따라 공회전 속도를 조정합니다.
게시 시간: 2022년 12월 3일