다이어프램 압축기는 특수 압축기로서 작동 원리와 구조가 다른 유형의 압축기와 크게 다릅니다. 따라서 고유한 고장이 발생할 수 있습니다. 따라서 다이어프램 압축기에 익숙하지 않은 일부 고객은 고장이 발생하면 어떻게 해야 할지 걱정할 수 있습니다.
이 글에서는 다이어프램 압축기의 일상 작동 과정을 주로 소개하고, 몇 가지 흔한 고장 사례와 해결책을 제시합니다. 이 글만 알면 걱정 없이 운전할 수 있습니다.
1. 실린더 오일 압력이 너무 낮지만 가스 배출 압력은 정상입니다.
1.1 압력계가 손상되었거나 댐퍼(언더 게이지)가 막혔습니다. 압력을 제대로 표시할 수 없습니다. 오일 압력계 또는 댐퍼를 교체해야 합니다.
1.2 잠금 밸브가 제대로 닫히지 않았습니다. 잠금 밸브 손잡이를 조이고 투명 플라스틱 튜브에서 오일이 배출되는지 확인하십시오. 그래도 오일이 배출되면 잠금 밸브를 교체하십시오.
1.3 압력계 아래의 체크 밸브를 점검하고 청소하십시오. 손상되었으면 교체하십시오.
2. 실린더 오일 압력이 너무 낮고, 가스 배출 압력도 너무 낮습니다.
2.1 크랭크케이스 오일 레벨이 너무 낮습니다. 오일 레벨은 상한선과 하한선 사이에 있어야 합니다.
2.2 오일에 가스 잔류 공기가 섞여 있습니다. 잠금 밸브 손잡이를 시계 반대 방향으로 돌리고 거품이 나오지 않을 때까지 투명 플라스틱 튜브를 살펴보세요.
2.3 오일 실린더와 오일 압력계 아래에 고정된 체크 밸브가 제대로 닫히지 않았습니다. 수리 또는 교체하십시오.
2.4 오일 오버플로우 밸브가 비정상적으로 작동합니다. 밸브 시트, 밸브 코어 또는 스프링이 파손되었습니다. 고장난 부품을 수리하거나 교체해야 합니다.
2.5 오일 펌프가 비정상적으로 작동합니다. 오일 펌프가 정상적으로 작동할 때 오일 튜브에서 맥동 진동이 느껴질 수 있습니다. 그렇지 않은 경우, 먼저 (1) 공기 배출구 나사를 풀어 펌프에 잔류 가스가 있는지 확인하십시오. (2) 베어링 엔드 커버를 제거하고 플런저가 고착되었는지 확인하십시오. 고착된 경우, 플런저 로드가 자유롭게 움직일 때까지 제거하고 청소하십시오. (3) 오일 배출이 없거나 오일 배출은 되지만 압력이 없는 경우, 오일 흡입 및 배출 체크 밸브를 점검하고 청소하십시오. (4) 플런저와 슬리브 사이의 간극을 점검하고, 간극이 너무 크면 교체하십시오.
2.6 피스톤 링과 실린더 라이너 사이의 간극을 점검하고, 간극이 너무 크면 피스톤 링을 교체합니다.
3. 배출 온도가 너무 높습니다.
3.1 압력비가 너무 크다(흡입압력이 낮고 배출압력이 높음)
3.2 냉각 효과가 좋지 않습니다. 냉각수 흐름과 온도를 점검하고 냉각 채널이 막혔거나 심하게 스케일링되었는지 확인하고 냉각 채널을 청소하거나 준설하십시오.
4. 가스 유량이 부족함
4.1 흡입 압력이 너무 낮거나 흡입 필터가 막혔습니다. 흡입 필터를 청소하거나 흡입 압력을 조정하십시오.
4.2 가스 흡입 밸브와 배출 밸브를 점검하십시오. 오염된 경우 세척하고, 손상된 경우 교체하십시오.
4.3 다이어프램을 점검하여 심각한 변형이나 손상이 있는 경우 교체합니다.
4.4 실린더 오일 압력이 낮습니다. 오일 압력을 필요한 값으로 조정하세요.
게시 시간: 2022년 11월 14일