추상적인다이어프램 압축기의 구성 요소 중 하나인 금속 다이어프램은 압축기의 장시간 작동에 영향을 미치며, 다이어프램 압축기의 수명과 밀접한 관련이 있습니다. 본 논문에서는 시험 루프 장치 회수 압축기의 작동 조건, 금속 다이어프램 재질 및 압축기 유압 오일 시스템을 분석하여 다이어프램 압축기에서 다이어프램 고장의 주요 원인과 다이어프램 압축기 금속 다이어프램의 수명 연장 방안을 탐구합니다.
키워드: 다이어프램 압축기; 금속 다이어프램; 원인 분석; 대책
다이어프램 압축기의 다이어프램은 주로 가스 작동에 사용되어 가스의 이송 및 압축 목적을 달성합니다.
다이어프램은 압축기 작동에서 가장 많이 사용되는 부품입니다. 다이어프램에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다.재료매우 엄격합니다.다이어프램은 수명을 연장하기 위해 우수한 탄성과 피로 저항성을 가져야 합니다. 다이어프램 파열은 대부분 부적절한 다이어프램 선택과 작동 중 부적절한 작동 기술로 인해 발생합니다.
화학 공장의 다이어프램 압축기는 더욱 엄격한 안전 요구 사항을 충족해야 합니다. 일상적인 기능 충족 외에도, 다이어프램 압축기를 선택할 때는 안전성을 충분히 고려해야 합니다. 금속 카드뮴 모듈은 공정 가스를 유압유 및 윤활유로부터 분리하고 압축 가스의 청정도를 보장하는 역할을 합니다.
1. 압축기 다이어프램 고장 분석
금속 다이어프램 압축기는 왕복 운동식 다이어프램 압축기입니다. 압축기가 정상적으로 작동하는 동안 실린더 내부의 액체는 다이어프램에 의해 구동됩니다. 다이어프램 압축기 내부에는 세 가지 유형의 다이어프램 고장이 발생할 수 있습니다.
①멤브레인 헤드 압력이 너무 높아지면 고위험 인터록 값으로 인해 작동이 중단됩니다. 고장이 발생할 경우, 압축기 출구 압력이 고위험 인터록 값이 견딜 수 있는 압력에 도달하여 인터록이 작동을 멈춥니다.
②압축기 출구 압력이 설정 압력 값보다 낮아지면 개시제가 충분히 주입되지 않아 반응이 종료됩니다. 압축기 압력이 감소함에 따라 출구 압력 조절 밸브의 밸브 위치는 점차 증가합니다. 밸브 위치는 조절 성능을 상실하고 한계점에 도달하게 됩니다.100%출구 압력이 지정된 MPa 압력보다 낮으면 반응에 영향을 미치고 심지어 작동이 중단될 수 있습니다.
③다이어프램이 체인 작동 중에 손상되면 체인 정지가 발생합니다. 압축기는 설치 후 정상 작동 상태로 사용되어 왔습니다. 그러나 선정된 회수 압축기는 실험 장치 세트이므로 압축기 시동 및 정지 상태가 다양하며, 실험 수행 시 다이어프램의 작동 조건 또한 더욱 복잡해집니다. 장기간 운전 결과, 금속 다이어프램의 수명은 정상 작동 시 수명의 절반에도 미치지 못하는 것으로 나타났습니다. 특히 압축기 2단 압축 다이어프램의 수명은 극히 짧으며, 압축기 오일 측 다이어프램은 겨울철에 더욱 심하게 손상됩니다. 압축기 다이어프램이 자주 손상되어 결국 시험 중 잦은 정지 및 점검이 발생하여 많은 불편을 초래합니다.
1. 압축기 다이어프램에 다음과 같은 조기 손상 징후가 나타납니다.
1.1 컴프레서 오일 온도가 너무 낮습니다.
겨울철 기온이 영하로 떨어지면 유압유의 점도가 정상 작동 시보다 높아집니다. 이 압축기의 파일럿 루프 튜브 장치는 시험관형 장치이며, 시동 및 정지 시 자주 사용되고 압축기의 시동 및 정지 빈도 또한 비교적 높습니다. 이 압축기에는 오일 온도 가열 시스템이 없습니다. 유압 프레스를 처음 가동할 때 기후 조건으로 인해 오일 온도가 너무 낮고 점도가 너무 높아 유압유의 압력이 너무 낮아져 유압 시스템이 제대로 작동하지 않게 됩니다. 작동 중에는 압축기 내부의 압축 가스가 작동 과정의 각 단계에서 다이어프램을 오리피스 플레이트에 밀착시키고, 가스 압력으로 인해 다이어프램에 지속적인 충격이 가해져 오일 가이드 홀이 부분적으로 변형되고, 결국 다이어프램이 지정된 수명에 도달하기 전에 파열될 수 있습니다.
1.2 압축기 작동 조건
기체 부분압력 이론에 따르면, 일정한 온도와 압력 조건에서 기체는 쉽게 액화되며, 이로 인해 압축기 내부의 원래 기체가 액화되고, 금속 다이어프램이 액상과 접촉하여 다이어프램이 조기에 손상될 수 있습니다.
1.3 압축기 다이어프램 재질
압축기 다이어프램에 사용되는 재질은 특수 처리되어 우수한 기계적 특성을 지닌 재질입니다. 하지만 이로 인해 내식성이 약해지는 단점이 있습니다. 파일럿 링 튜브를 제작할 때 화학 반응을 거치지 않은 소량의 부식성 매체가 특수 형상 처리 없이 회수 시스템으로 유입될 수 있으며, 압축기 다이어프램도 이러한 문제에 직면하게 됩니다. 이러한 상황에서 다이어프램 재질을 선택할 때, 두께는 특정 값에 국한되었습니다.0.3mm그러므로 그 힘은 상대적으로 약할 것입니다.
2. 압축기 다이어프램의 수명 연장을 위한 조치
다이어프램 압축기의 다이어프램 수명은 매우 중요합니다. 압축기 성능이 기준을 충족하는지 여부는 금속 다이어프램의 수명으로 판단됩니다. 다이어프램 수명에 영향을 미치는 요인으로는 압축 가스의 종류, 유압유의 안정성, 다이어프램 재질 등이 있습니다. 본 연구에서는 다이어프램 압축기의 조기 파손 원인을 분석하고 개선 방안을 개발했습니다.
2.1 유압유 전기 가열 시스템 강화
압축기 오일 탱크는 열을 발생시키기 위해 전기가 필요하며, 주변 온도에 따라 오일 가열 사용 여부를 결정해야 합니다. 겨울철에는 온도가 영하로 떨어질 때 오일 가열을 사용하지 않아야 합니다.보다 낮음 18도섭씨 온도에서 유압유는 전기로 자동 가열되어야 합니다. 온도가 섭씨 100도에 도달하면 유압유는 자동으로 전기 가열되어야 합니다.60도 이상전기 가열 스위치는 자동으로 꺼져야 하며, 실외 온도는 항상 난방 온도와 일치해야 합니다. 이는 낮은 오일 압력 및 온도로 인한 다이어프램 충격 손상을 방지하기 위한 표준입니다.
2.2 공정 조건 최적화
파일럿 루프 배관은 압축기 작동 조건에 따라 적절히 최적화 및 개선되어야 합니다. 후속 시스템의 안정적인 작동을 보장하는 전제 하에 압축기 출구 온도를 높이고 압축기 출구 압력을 적절히 낮춰야 합니다. 이는 n-헥산의 액화로 인한 액상 충격을 방지하고 금속 다이어프램의 수명을 연장하기 위함입니다.
2.3 금속 다이어프램 재성형
금속 다이어프램의 재질을 재선택할 때는 높은 인성, 고강도, 그리고 우수한 내식성을 갖춘 재질을 선택해야 합니다. 또한 금속 다이어프램의 가공 기술도 개선해야 합니다.
①재료의 강도, 내식성 및 내구성을 향상시키기 위해서는 재료를 시효 처리해야 합니다.
②기계 제작이 완료되면 금속 다이어프램 내부의 압력을 최대한 낮추기 위해 다이어프램의 양면을 연마해야 합니다.
③다이어프램의 수명을 늘리기 위해서는 다이어프램 중앙부 양면에 부식 방지재를 도포하여 다이어프램끼리 마찰되어 부식이 발생하는 것을 방지해야 합니다.
④다이어프램의 두께를 늘리면 다이어프램의 강도가 향상되고 다이어프램의 수명이 연장됩니다.
결론적으로, 위의 시험 과정을 통해 압축기 다이어프램의 성능이 향상되었고 작동 조건이 최적화되었습니다. 다이어프램 압축기의 실제 작동 시 금속 다이어프램의 수명이 연장되어 압축기의 수명이 길어질 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 11월 30일