| 아니요. | 고장현상 | 원인 분석 | 제외 방법 |
| 1 | 일정 수준의 압력 상승 | 1. 다음 단계의 흡기 밸브나 이 단계의 배기 밸브에서 누출이 발생하여 가스가 이 단계의 실린더로 누출되는 경우2. 배기 밸브, 냉각기, 배관 등이 더럽고 오염되어 통로가 막혀 있습니다. | 1. 흡기 및 배기 밸브를 청소하고 밸브 디스크와 스프링을 점검하고 밸브 시트 표면을 갈아줍니다.2. 쿨러와 배관 청소 3. 피스톤 링을 점검하고 잠금 장치의 위치를 엇갈리게 한 후 설치하십시오. |
| 2 | 일정 수준의 압력 강하 | 1. 이 단계의 흡기 밸브 누출2. 이 수준의 피스톤 링 누출 및 피스톤 링 마모 및 고장 3. 배관 연결이 밀봉되지 않아 공기 누출이 발생합니다. | 1. 배기 밸브를 청소하고 밸브 스프링과 밸브 디스크를 점검하고 밸브 시트 표면을 연마하십시오.2. 피스톤 링의 잠금 포트가 어긋나게 배열되어 피스톤 링이 교체됩니다. 3. 연결부를 조이거나 개스킷을 교체하십시오. |
| 3 | 압축기 변위가 크게 감소됩니다. | 1. 에어 밸브 및 피스톤 링 누출2. 배관 시스템의 가스켓이 단단히 압축되지 않았습니다. 3. 흡입 파이프의 과도한 여성 힘 또는 불충분 한 공기 공급 | 1. 밸브와 피스톤 링을 확인하되, 모든 레벨의 압력에 따른 판단은 사전에 주의하시기 바랍니다.2. 손상된 개스킷을 교체하고 연결부를 조입니다. 3. 가스 공급관 및 가스 흐름을 확인하십시오. |
| 4 | 실린더에서 노크소리가 나요 | 1. 피스톤과 실린더 사이의 간격이 너무 작습니다.2. 금속 파편(예: 밸브 스프링 등)이 실린더의 일정 수준에 떨어졌습니다. 3. 물이 실린더에 들어갑니다. | 1. 조정 심으로 실린더와 피스톤 사이의 간격을 조정합니다.2. 수리해야 할 실린더 및 피스톤의 "퍼핑"과 같은 떨어진 물체를 꺼내십시오. 3. 제때에 기름과 물을 제거하십시오 |
| 5 | 흡입 및 배기 밸브의 노크 소리 | 1. 흡입 및 배기 밸브 부품이 파손되었습니다.2. 밸브 스프링이 느슨하거나 손상되었습니다. 3. 밸브실에 밸브 시트를 장착할 때, 설정이 되지 않거나 밸브실의 압축 볼트가 조여지지 않습니다. | 1. 실린더의 에어 밸브를 점검하고, 심하게 마모되거나 파손된 밸브 에어는 새것으로 교체하십시오.2. 요구 사항을 충족하는 스프링을 교체하십시오. 3. 밸브가 올바르게 설치되었는지 확인하고 볼트를 조이십시오. |
| 6 | 회전 부품에서 발생하는 소음 | 1. 커넥팅 로드의 큰 끝 베어링 부시와 작은 끝 부싱이 마모되거나 소손되었습니다.2. 커넥팅로드 나사가 헐거워져 걸려 넘어지는 등의 현상이 발생합니다. 3. 크로스헤드 핀 마모 4. 크랭크샤프트 양단의 간격이 너무 크다 5. 벨트 휠 키 마모 또는 축 이동 | 1. 큰 엔드 베어링 부시와 작은 엔드 부싱을 교체합니다.2. 분할 핀이 손상되었는지 확인하십시오.나사가 늘어나거나 손상된 것으로 확인되면 교체하십시오. 3. 크로스 헤드 핀 교체 4. 새 베어링으로 교체 5. 키를 교체하고 너트를 조여 변위를 방지합니다. |
| 7 | 압력 게이지 판독값이 크게 떨어지거나 0으로 떨어집니다. | 1. 압력계 파이프 조인트가 조여지지 않았습니다.2. 압력계에 결함이 있습니다. 3. 압력계에 기름과 물이 있습니다. | 1. 미터의 파이프 조인트를 확인하고 조이십시오.2. 압력 게이지 교체 3. 제때에 기름과 물을 불어 내십시오. |
| 8 | 윤활유 압력 감소 | 1. 오일 네트의 오염 또는 오일 풀의 오일 부족을 고려하십시오.2. 윤활 시스템 씰에서 누출된 오일이 오일 흡입 파이프로 공기를 흡입합니다. 3. 모터가 역회전하거나 속도가 정격 속도보다 낮습니다. 4. 윤활유가 너무 진해서 오일을 흡수할 수 없습니다. | 1. 필터 코어를 조심스럽게 청소하고 압축 공기로 깨끗하게 불어낸 다음 시간에 따라 오일 풀에 오일을 추가합니다.2. 나사를 조이고 손상된 개스킷을 교체하십시오. 3. 모터 배선을 반대로 바꾸고 속도를 높입니다. 4. 윤활유를 가열하여 농도를 감소시킵니다. |
| 9 | 윤활유 압력 상승 | 크랭크샤프트나 커넥팅 로드의 오일 주입구가 막혔습니다. | 오일 구멍을 청소하고 압축 공기로 불어 넣으십시오. |
| 10 | 오일 인젝터의 오일량이 비정상적입니다. | 1. 오일 흡입 당나귀 그물이 막혔거나 송유관이 막혔거나 송유관에 균열이 생겨 오일이 누출되었습니다.2. 오일 펌프 컬럼의 마모 압력과 오일 인젝터의 펌프 본체는 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 3. 오일 주입 조정이 부적절하여 오일이 너무 많거나 적습니다. | 1. 필터 스크린, 오일 파이프를 청소하고 오일 파이프를 점검하여 파손되거나 누출되는 오일을 교체하고 수리하십시오.2. 수리하거나 새 액세서리로 교체하세요. 3. 오일 주입 펌프 공정을 재조정하십시오. |
| 11 | 모터가 윙윙거리고 속도가 떨어집니다. | 1. 특정 상의 퓨즈가 끊어져 2상 동작이 발생한다.2. 모터 회전자와 고정자 사이의 마찰 | 1. 즉시 중지2. 모터를 확인하세요 |
| 12 | 전류계는 비정상적인 모터 과열을 나타냅니다. | 1. 메인 베어링이 소손되었습니다.2. 크로스핀 부싱이 소손되었습니다. 3. 커넥팅 로드의 빅 엔드 베어링 부시가 파손되었습니다. | 1. 새것으로 교체2. 새로운 액세서리로 교체 3. 새로운 액세서리로 교체 |
| 13 | 베어링 과열 | 1. 베어링과 저널 사이의 반경방향 틈새가 너무 작습니다.2. 오일량이 부족하거나 오일량이 너무 많습니다. | 1. 정상적인 간격으로 조정2. 오일 공급량을 확인하십시오. |
| 14 | 진동이나 소음 | 1. 본체 기초가 탄탄하지 않다2. 앵커 볼트가 느슨합니다 3. 베어링 결함 | 1. 진동원인을 확인하고 기초를 강화한 후 설치한다.2. 너트를 조이세요 3. 간격을 조정하거나 교체하십시오. |
에 대해 궁금한 점이 있으시면수소 압축기, 다음 주소로 전화해 주세요.+86 1570 5220 917
게시 시간: 2021년 12월 17일