| 아니요. | 실패 현상 | 원인 분석 | 배제 방법 |
| 1 | 일정 수준의 압력 상승 | 1. 다음 단계의 흡기 밸브 또는 이 단계의 배기 밸브에 누출이 발생하여 가스가 이 단계의 실린더로 유입됩니다.2. 배기 밸브, 냉각기 및 배관이 더럽고 오염되어 통로를 막고 있습니다. | 1. 흡기 및 배기 밸브를 청소하고, 밸브 디스크와 스프링을 점검하고, 밸브 시트 표면을 연마하십시오.2. 냉각기와 배관을 청소하십시오. 3. 피스톤 링을 점검하고, 잠금 장치의 위치를 조정한 후 설치하십시오. |
| 2 | 일정 수준의 압력 강하 | 1. 이 단계의 흡기 밸브 누출2. 피스톤 링 누출 및 피스톤 링 마모 및 이 수준의 고장 3. 배관 연결부가 밀봉되지 않아 공기 누출이 발생합니다. | 1. 배기 밸브를 청소하고, 밸브 스프링과 밸브 디스크를 점검하고, 밸브 시트 표면을 연마하십시오.2. 피스톤 링의 잠금 포트가 어긋나게 배열되어 있으므로 피스톤 링을 교체합니다. 3. 연결부를 조이거나 개스킷을 교체하십시오. |
| 3 | 압축기 배기량이 크게 감소합니다. | 1. 공기 밸브 및 피스톤 링 누출2. 배관 시스템의 개스킷이 단단히 압축되지 않았습니다. 3. 과도한 여성의 힘 또는 흡기 파이프의 불충분한 공기 공급 | 1. 밸브와 피스톤 링을 점검하되, 각 단계의 압력에 따른 판단을 미리 고려해야 합니다.2. 손상된 개스킷을 교체하고 연결부를 조이십시오. 3. 가스 공급 배관 및 가스 흐름을 점검하십시오. |
| 4 | 실린더에서 노킹 소리가 납니다 | 1. 피스톤과 실린더 사이의 간극이 너무 작습니다.2. 금속 파편(밸브 스프링 등)이 실린더 내부의 일정 깊이까지 떨어졌습니다. 3. 물이 실린더 안으로 들어간다 | 1. 조정심을 사용하여 실린더와 피스톤 사이의 간격을 조정하십시오.2. 실린더와 피스톤의 "팽창"과 같은 떨어져 나온 이물질을 제거하고 수리하십시오. 3. 기름과 물을 즉시 제거하십시오. |
| 5 | 흡기 및 배기 밸브에서 나는 두드리는 소리 | 1. 흡입 및 배기 밸브 부품이 파손되었습니다.2. 밸브 스프링이 헐거워졌거나 손상되었습니다. 3. 밸브 시트가 밸브 챔버에 설치될 때, 제대로 설치되지 않았거나 밸브 챔버의 압축 볼트가 단단히 조여지지 않았습니다. | 1. 실린더의 공기 밸브를 점검하고, 심하게 마모되었거나 파손된 공기 밸브는 새 것으로 교체하십시오.2. 요구 사항을 충족하는 스프링으로 교체하십시오. 3. 밸브가 올바르게 설치되었는지 확인하고 볼트를 조이십시오. |
| 6 | 회전 부품에서 발생하는 소음 | 1. 커넥팅 로드의 큰 쪽 베어링 부시와 작은 쪽 부싱이 마모되었거나 타버렸습니다.2. 연결봉 나사가 헐거워졌거나, 트립 브레이크가 작동하는 등의 문제가 있습니다. 3. 십자형 핀 마모 4. 크랭크축 양 끝단의 간극이 너무 큽니다. 5. 벨트 휠 키 마모 또는 축 방향 움직임 | 1. 빅 엔드 베어링 부싱과 스몰 엔드 부싱을 교체하십시오.2. 분할 핀이 손상되었는지 확인하십시오. 나사가 늘어나거나 손상된 경우 교체하십시오. 3. 십자형 핀을 교체하십시오. 4. 새 베어링으로 교체하십시오. 5. 키를 다시 끼우고 너트를 조여 변위를 방지하십시오. |
| 7 | 압력계 수치가 크게 떨어지거나 0으로 떨어집니다. | 1. 압력계 파이프 연결부가 조여져 있지 않습니다.2. 압력계가 고장났습니다. 3. 압력계에 기름과 물이 있습니다. | 1. 계량기의 배관 연결부를 확인하고 단단히 조이십시오.2. 압력 게이지를 교체하십시오. 3. 기름과 물을 제때 불어내십시오. |
| 8 | 윤활유 압력이 감소했습니다. | 1. 오염된 기름망 또는 유전의 기름 부족 현상을 고려하십시오.2. 윤활 시스템의 밀봉 부위에서 누출된 오일이 오일 유입 파이프로 공기를 빨아들입니다. 3. 모터의 회전 방향이 반대로 바뀌거나 속도가 정격 속도보다 낮습니다. 4. 윤활유가 너무 점도가 높아서 흡수되지 않습니다. | 1. 필터 코어를 조심스럽게 청소하고 압축 공기로 불어 깨끗하게 한 다음, 정해진 시간에 맞춰 오일 풀에 오일을 보충하십시오.2. 나사를 조이고 손상된 개스킷을 교체하십시오. 3. 모터 배선을 반대로 연결하고 속도를 높이십시오. 4. 윤활유의 농도를 낮추기 위해 윤활유를 가열합니다. |
| 9 | 윤활유 압력이 상승합니다 | 크랭크축이나 커넥팅 로드의 오일 구멍이 막혔습니다. | 오일 구멍을 청소하고 압축 공기로 불어내십시오. |
| 10 | 오일 분사기의 오일량이 비정상적입니다. | 1. 유류 흡입망이 막혔거나, 송유관이 막혔거나, 송유관에 균열이 생겨 기름이 누출되고 있습니다.2. 오일 펌프 컬럼과 오일 인젝터 펌프 본체의 마모 압력이 요구 사항을 충족하지 못합니다. 3. 오일 주입량 조정이 부적절하여 오일이 너무 많거나 너무 적게 주입됨 | 1. 필터 스크린과 오일 파이프를 청소하고, 오일 파이프를 점검하여 파손되거나 누출되는 부분이 있으면 교체 및 수리하십시오.2. 액세서리를 수리하거나 새 제품으로 교체하십시오. 3. 오일 분사 펌프 작동 과정을 재조정하십시오. |
| 11 | 모터에서 윙윙거리는 소리가 나고 속도가 떨어진다 | 1. 특정 상의 퓨즈가 끊어져 복상 운전이 발생합니다.2. 모터 회전자와 고정자 사이의 마찰 | 1. 즉시 중단하세요2. 모터를 점검하십시오 |
| 12 | 전류계가 모터의 비정상적인 과열을 나타냅니다. | 1. 메인 베어링이 타버렸습니다.2. 크로스 핀 부싱이 타버렸습니다. 3. 커넥팅 로드의 큰 쪽 베어링 부시가 파손되었습니다. | 1. 새 제품으로 교체하세요2. 새 액세서리로 교체하십시오. 3. 새 액세서리로 교체하십시오. |
| 13 | 베어링 과열 | 1. 베어링과 저널 사이의 반경 방향 간극이 너무 작습니다.2. 석유량이 부족하거나 석유량이 너무 많다 | 1. 정상적인 간격으로 조정하세요2. 오일 공급 상태를 확인하십시오. |
| 14 | 진동 또는 소음 | 1. 본체 기초가 견고하지 않습니다.2. 앵커 볼트가 헐거워졌습니다. 3. 베어링에 결함이 있습니다. | 1. 진동의 원인을 점검하고, 기초를 보강한 후 설치하십시오.2. 너트를 조이세요 3. 간격을 조정하거나 교체하십시오. |
궁금한 점이 있으시면 문의해 주세요.수소 압축기전화 주세요.+86 1570 5220 917
게시 시간: 2021년 12월 17일